| 1988 |
| En octubre de 1988 se
abrió el primer tramo
subterráneo de la
red que, a través
de un recorrido de 7 kilómetros,
unió las líneas
de cercanías de Llíria,
Bétera y Rafelbunyol,
situadas al norte de la
ciudad, con la línea
de Villanueva de Castellón,
localizada en el sur. |
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| 1994 |
En mayo de 1994 se
puso en servicio el primer
tramo de la Línea
4 de tranvía. Con
esta actuación
Valencia fue pionera en
España en la reimplantación
de este sistema de transporte.
El primer tramo de la
Línea 4 del tranvía
tenía 9,7 kilómetros
de longitud y contaba
con 21 estaciones. Su
recorrido, coincidente
en gran parte con el antiguo
trazado de la línea
Ademuz –Grao posibilitó
la conexión del
conjunto de las líneas
de metro con zonas de
alta demanda como la Universidad
Politénica, el
nuevo Campus de la Universidad
Literaria de Valencia
y la Playa de la Malvarrosa. |
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| 1995 |
| En mayo de 1995 se abrió
al público la nueva
penetración en subterráneo
de la Línea 3 del
metro, desde la estación
de Palmaret hasta Alameda.
En este tramo de 2,9 kilómetros
de longitud se construyeron
4 nuevas estaciones. |
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| 1998 |
En septiembre de 1998
se prolongó la
Línea 3 desde la
estación de Alameda
hasta la de Av. del Cid
y se puso en servicio
el ramal entre Colón
y Jesús. Esta actuación
constituyó un hito
clave en la evolución
de Metro Valencia y en
el desarrollo del transporte
público de Valencia
y su área metropolitana.
Los dos nuevos tramos
a través de los
cuales se prolongó
la Línea 3 recorren
varias de las zonas de
mayor afluencia urbana,
y su puesta en marcha
permitió la articulación
de las diferentes líneas
de metro y tranvía,
y la conexión de
estas con la estación
central de RENFE en Valencia.
La entrada en servicio
de estos tramos de prolongación
de la línea provocó
un espectacular incremento
de viajeros en el conjunto
de la red.
Coincidiendo con la apertura
de estos tramos de Línea
3, las líneas 1
y 2 del metro pasaron
a operar como una única
línea (la Línea
1) que se bifurca desde
la estación de
Empalme en dirección
a Bétera o a Llíria. |
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| 1999 |
En marzo
de 1999 se prolongó
la Línea 4, hasta
TVV. El nuevo tramo cuenta
con cinco paradas y atiende
importantes centros de
demanda como el ambulatorio
de la Granja, el campus
universitario de Burjassot
y el propio centro de
TVV.
En mayo
de 1999 se completó
la Línea 3 con
la prolongación
hasta Mislata-Almassil,
que proporciona a esta
población con más
de 42.000 habitantes una
alternativa cómoda
y eficaz de conexión
con el centro de la ciudad
de Valencia. Este último
tramo de la Línea
3 tiene 2,198 kilómetros
de recorrido y cuenta
con 3 estaciones.
En septiembre
de 1999 se puso en servicio
el ramal de Línea
4 hasta el recinto de
Feria Valencia, para facilitar
el acceso, de expositores,
industriales y público
en general, a los distintos
certámenes que
allí se desarrollan.
Se cubría con esta
actuación una vieja
aspiración de la
institución ferial
que desarrolla una función
de gran importancia para
la economía de
Valencia. |
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| 2001 |
En marzo
de 2001 se inauguró
la nueva estación
de Empalme que se convierte
en un importante eje intermodal
de Valencia y su área
metropolitana. La nueva
estación sirve
de conexión entre
la Línea 1 de metro
y la Línea 4 de
tranvía y permite
el intercambio con los
autobuses de la EMT y
MetroBús. |
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| 2003 |
En
abril de 2003 se puso
en servicio el primer
tramo de la nueva Línea
5, que proporcionará
en el futuro un enlace
entre la fachada marítima
de Valencia (Balcón
al Mar) y el Aeropuerto
de Manises. El primer
tramo cuenta con tres
nuevas estaciones Aragón, Amistat i Ayora) y 2,300
kilómetros de recorrido.
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| 2004 |
En septiembre
de 2004 se puso en servicio
el ramal subterráneo
de acceso a Torrent y
la estación Torrent
Avinguda. Emplazada junto
a la Avinguda del País
Valencia, en una zona
de notable expansión
de la ciudad, mejora notablemente
las comunicaciones de
Torrent con la ciudad
de Valencia y el conjunto
del área metropolitana. |
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| 2005 |
En septiembre
de 2005 entró en
servicio la prolongación
de la T-4 hasta Mas del
Rosari. El tramo, con
una longitud próxima
a los 3 kilómetros,
cuenta con cinco paradas:
TVV, Santa Gemma, Tomás
y Valiente, La Coma y
Mas del Rosari. A través
de este recorrido, que
discurre por los términos
municipales de Burjassot
y Paterna, la T-4 da servicio
a la zona de ampliación
del Campus de la Universidad
de Valencia y a una extensa
área en plena expansión
urbanística.
En octubre
se puso en servicio la
nueva estación
de Bailén de la
Línea 5 del metro.
Emplazada junto al túnel
de las Grandes Vías,
entre las estaciones de
Colón y Jesús,
la estación de
Bailén será
el nudo de conexión
intermodal de la red de
Metro Valencia con la
futura estación
de Parque Central en la
que convergerán
los servicios del AVE,
cercanías, regionales
y Grandes Líneas
de Renfe.
En diciembre
de 2005 se inauguró
el ramal de prolongación
de la Línea T-4
a Lloma Llarga-Terramelar.
Este ramal cuenta con
una parada y da servicio
a los barrios de Terramelar
y Valterna emplazados
en el término municipal
de Paterna. |
| 2007 |
En abril de 2007 se puso en servicio la nueva estación de intercambio de la Línea 5 Marítimo Serrería y la prolongación de la línea, en superficie, hasta la dársena del Puerto (parada de Neptú).
En el otro extremo de la Línea 5, el mismo mes se abrió al público el tramo de prolongación entre Mislata-Almassil y el Aeropuerto de Manises. El nuevo tramo cuenta con seis estaciones (Faitanar, Quart de Poblet, Salt de l´Aigua, Rosas y Aeroport).
Con la apertura de estos nuevos tramos la Línea 5 se culmina la configuración de un importante eje de transporte público que conecta los tres grandes centros generadores de movilidad del Área: Puerto, Aeropuerto y estación central de Renfe.
En octubre se puso en servicio la primera fase del Tranvía Orbital (línea T-6) que cubre el trayecto entre la plaza Tossal del Rei y la estación de Marítim-Serrería a través de un recorrido de 9,2 kilómetros.
Esta primera fase de la T-6 discurre por los barrios de Torrefiel y Orriols, a través de un nuevo tramo tranviario de 2,45 kilómetros , hasta converger en la calle Almazora con la Línea 4. A partir de este punto comparte plataforma con dicha Línea 4 hasta el bucle de Dr. Lluch, desde donde enlaza con el tramo tranviario de la Línea 5 finalizando en la estación de Maritím-Serrería. |
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